葉輪是耐腐蝕真空機(jī)組輸送液體的關(guān)鍵部件。葉輪損壞會(huì)對(duì)耐腐蝕的流量、揚(yáng)程等主要參數(shù)產(chǎn)生較大影響，無(wú)法滿(mǎn)足其性能要求。如果葉輪開(kāi)裂，如何改善呢？相信大家還是很迷茫的。小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下。
　　一、渦輪機(jī)的結(jié)構(gòu)分析
　　耐腐蝕真空機(jī)組葉輪由前蓋板、后蓋板、葉片、輪轂等部件組成。葉片與前部蓋板界面的尖角設(shè)計(jì)較窄，容易造成應(yīng)力集中。在作用的相互載荷下，葉片被拉伸，葉片與前者蓋板的連接處形成過(guò)載應(yīng)力，導(dǎo)致連接處反向收縮，形成裂紋。
　　1.斷裂形態(tài)分析
　　從葉輪上切下葉片樣品，觀察裂紋從葉尖向后部蓋板以及葉片和輪轂之間的連接處擴(kuò)展。實(shí)際上裂紋的總長(zhǎng)度為70 ~ 80 mm，從葉片截面觀察到垂直于裂紋擴(kuò)展方向的疲勞臺(tái)階，這是金屬疲勞斷裂的基本宏觀特征。斷口掃描電鏡觀察，疲勞階段形成的海灘圖清晰可見(jiàn)。低滑動(dòng)系數(shù)鋼的疲勞條紋越來(lái)越短，葉輪轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，很難觀察到典型的疲勞條紋。但葉片斷口平直，斷口上有疲勞弧形成的灘紋。
　　2.根據(jù)本文的分析，耐腐蝕真空機(jī)組葉片裂紋形成的因素歸納如下:
　　鼻角設(shè)計(jì)方案過(guò)窄，制造偏差導(dǎo)致鼻角剛度低于設(shè)計(jì)值。在作用綜合載荷下，葉片局部應(yīng)力集中。通過(guò)斷口形貌分析，證明二級(jí)葉輪葉片裂紋是由脆性疲勞引起的。

　　以上介紹的便是關(guān)于耐腐蝕真空機(jī)組的相關(guān)內(nèi)容了，希望小編整理的內(nèi)容對(duì)大家有所幫助。